Volkswagenは、現実世界の燃費の数値

の出版を検討しています。フォルクスワーゲンは、PSA Peugeot-Citroenが車両で現実世界の燃費を公開する際にリードしていることを検討しています。
先週、PSAは、公共道路の選択に沿って運転している車に取り付けられたポータブル排出キットを使用してテストされたコア数の車両に記録されたデータを外挿することにより、約1,000のモデルに経済を公開しました。
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フォルクスワーゲングループは現在、欧州の法律で強制されることを余儀なくされているため、公式のNEDC研究所のテスト数値のみを発行しています。しかし、CEOのマティアス・ミュラー – 同社の年次記者会見で、VWはディーゼルゲートスキャンダルをきっかけに「お客様と一般の人々の信頼を完全に取り戻すための良い方法がある」と述べた – は、彼が検討しているとAuto Expressに語ったPSAのリードに続いて。
「PSAがしたこと、私たちは現在も考えています」と彼は認めました。 「近い将来、そこに何かがあると思います。」
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しかし、Mullerは、Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure、またはWLTPと呼ばれる今後の新特別なヨーロッパのテストは、自動車のバイヤーにとってより正確な数字を与えると主張しました。 。
「WLTPテスト手順ははるかに動的です」とMuller氏は述べています。したがって、より現実的な消費と排出量のデータが得られます。」
WLTPは今年9月にアクティブ化され、2018年9月からすべての新しい車両に義務付けられると予想されています。しかし、多くの人はそのパフォーマンスサイクルがまだ保守的すぎると考えています。丘の登山は含まれておらず、0〜30mphの最速加速度は15秒です。
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