Tokyo

Lexusで紹介された頑丈な新しいLexus NX Phev Offroadアイデアは、今年の東京オートサロンで少し外れており、ROVオフロードバギーとこれを紹介します。 – バイアスNXクロスオーバー。これは、NX PHEV Offroadコンセプトと呼ばれ、Lexusが運転の楽しみと気候の野望のバランスをとる方法を正確に示すように設計されています。
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NX 450H+に基づいており、ブランドの2.5リットルの4気筒プラグインハイブリッドパワートレインを搭載しており、その燃焼部分は180bhpと270nmのトルクを作成します。ガソリンエンジンは、18.1KWHのバッテリーパックと、後輪に取り付けられた53bhpの電気モーターによってサポートされており、車両に四輪駆動を提供します。
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基本的なNXをオフロードのコンセプトに変えるために、レクサスは基本ホイールとタイヤを17インチのオフロード合金に交換することから始めました。同社は同様に、いくつかの新しいマットブラックルーフレールとプロバイダーバスケットをボルトで固定しました。
その他の化粧品の調整には、新しい酸化鉄の塗装仕上げ、フロントガラスを横切るレクサスブランドのサンストリップ、光沢のある黒い窓の囲い、車のラジエーターグリル、ドアハンドル、バッジのマットブラックの代替品などがあります。
同様に、車の乗用車はわずかに増加しており、ノブリーオフロードタイヤに追加のクリアランスを提供しています。同様に、持ち上げられたプラットフォームにより、オフロードのアイデアは、道路向けのSUVを遮断する可能性が高い課題を登ることができます。
この概念には特定の懸念ではありませんが、NX 450H+のパワートレインの電気部分は、同様に、後部車輪を運転するだけでなく、EVパワーだけで少なくとも30マイルをカバーできるようにする必要があります。
LexusはSUVの純粋な電気能力を確認していませんが、重い合金とオフロードタイヤがパワートレインの効率を低下させると予想されます。比較のために、基本的なNXは、最大84mphの速度で電力だけで40マイルをカバーできます。
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