新しいポルシェ911伝統的なクラブクーペワンオフエクスポージャー

ポルシェは、911の伝統的なクラブクーペと呼ばれる明確なレストモッドバージョンからカバーを引き出しました。最近、ドイツでSonderwunschプログラムを拡大しました。
ポルシェクラブオブアメリカから委託された伝統的なクラブクーペは、1998年911カレラに基づいています。ドイツのシュトゥットガルトで開催されたポルシェクラシックのワークショップに復元され、2年と半年にわたって大規模な修復が行われました。

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911の伝統的なクラブクーペは、2009 911 Sport Classicと多くの外観スタイルのキューを共有しています。黒い18インチのフックスが鍛造されたリムとアヒルの固定リアスポイラーは、ボンネットからネタバレまで走るツインストライプと組み合わされたスポーツグレーのメタリックペイントワークと同様に、最も明らかな新しい追加です。同様に、「クラブブルー」 – ポルシェクラブアメリカの署名色には詳細がたくさんあります。
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風のトンネルチューニングされたネタバレの下には、第2世代の911 GT3エンジンがあり、376bhp-76bhpが新しいときに提供された一般的なカレラよりもはるかに多くなります。トランスミッション、シャーシ、ブレーキは同様にトラックに焦点を当てたスペシャルから来ているため、GT3のモチベーションはエンジンで止まりません。パフォーマンスの詳細は明らかにされていませんが、約4.5秒の0〜62mphの時間と最高速度が180mphを超えると予想されます。
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内部では、黒い革は、シートとドアカードのハンドトゥースマテリアルインサートとは対照的です。一般的な3スポークステアリングホイールにはクラブブルーのステッチが追加されていますが、楽器クラスターには「911伝統的なクラブクーペ」のロゴとレーシングストライプがあります。車の明確なステータスを強調するために、「911伝統的なクラブクーペ番号001/001」プラークがダッシュボードに座っています。
インテリアの近代化は、ポルシェの伝統的な通信管理と7インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Autoを備えたインフォテインメントシステムを追加することになります。
911の伝統的なクラブクーペのプロトタイプバージョンは、イタリアのナルド、スペインのイディアダ、ドイツのワイサッハなど、さまざまな実証済みの敷地で評価されました。

996世代911は、同社の有名なリアエンジンマシンの最も顕著なバージョンの1つであり、1997年と2006年の間に175,262の例が開発されています。
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