Month: April 2023

明らかにしました。象徴的なモデルの2つのバリエーションが生成されます。1つは専用のトラック使用のために、もう1つはRoad Legalです。 •リスター自動車が返されます 広告 – 記事は以下に続きます 彫刻された筋肉質のボディワークのために「ノブリー」と呼ばれるリスターは、それぞれ道路とトラックバージョンの259,000ポンドと249,000ポンドと税金の初期価格設定を発表しました。 1950年代のオリジナルモデルは、オークションで120万ポンドも獲得することが知られています。 機械的には、新しいLister Jaguarsには、元のモデルで使用されている同じジャガーD型エンジンが取り付けられます。レース仕様では、3.8リットルのエンジンが330bhpを発達させ、最高速度181mphに達することができます。従来の手作りの建設は、すべての顧客の特定の要件に合わせて各モデルが組み立てられ、新しいLister Jaguarsの中心に残ります。 復活したモデルには、完全に新しい工場承認済みのFIA/HTP付録K歴史的レースへの参入が付属します。初期生産は非常に限られており、今年の生産運営の50％がすでに販売されています。最初のモデルは、4月にケンブリッジシャー工場を離れます。 •これまでで最高のジャガー

に参加する可能性があります。ボスは、EVバージョンの実現可能性も評価しています。 当初、Stonicは2つのガソリンエンジンと1つのディーゼルユニットで導入されます。ハイブリッド技術は、排出量の削減を支援し、パフォーマンスを向上させるために、ガソリンモーターの1つに追加される可能性があります。スズキのSHVSシステムと同様の方法で機能し、余剰エネルギーを保存して、エアコンやストップスタートトラフィックのラジオなどのものを動かします。加速とスロットルアクションもブーストを見る必要があります。 広告 – 投稿は以下に続きます •新しいKia Stonic 2017レビュー ベルリンの新しいSUVの紹介で講演したKiaヨーロッパの広告担当副社長Arthur Martinsは、Automobile Expressに次のように語っています。 Kia Stonicは当面の間、完全なハイブリッドまたはプラグインとして使用されませんが、すべて電気バージョンがパイプラインにあります。以前に憶測を拒否したボスにもかかわらず、KIAのスポークスマンは、ブランドが技術をチェックアウトしていることを確認しました。これは、Rio Superminiと共有するStonicのプラットフォームで完全なEVが「実行可能」であると主張しています。 特注のEVを確立するのではなく、KIAは既存の製品範囲を電化します。全電気Kia Stonicの時間枠は提供されませんでしたが、スピリットEVがすでに販売されており、2018年に予定されているNiro EVが予定されているため、その多様性はすぐに強化される必要はありません。ただし、Kiaの短い製品サイクルでは、10年の終わりまでにStonicの電動バージョンが表示される可能性があります。 すべて電気の緊張性がありますか？以下のコメントセクションで理解しましょう…

に新しいシートSUVが確認されました。 クロスオーバーと4×4がさらに人気のある座席になり、パーティーに参加し、Skodaのイエティとの販売の成功を試みます。 2016年に4気筒ガソリンとディーゼルエンジンの範囲でショールームに到着する予定であるため、新しいSUVはスペインのマルトレルにあるブランドのR＆D施設ですでに開発中です。 広告 – 短い記事は以下で続きます Auto Expressは昨年、プレビューイベントに参加し、新しいSUVの初期のデザインモデル（日産Qashqaiとサイズが似ています）が見られ、スタイリングはスポーティなレオンFRハッチに触発されました。 より厳しいスタンスを与えるために、モデルはフラットなホイールアーチ、銀色の屋根張りシステムレール、プラスチック製のボディクラッディング、レオンに似た精巧なLEDヘッドライトを備えていました。現在、最初のコンセプトにちなんで「Tribu」と呼ばれていますが、会社の情報筋は、生産車がまったく新しい名前を取得すると言っていました。 シートSUV：「ブランドの大きなプッシュ」 R＆D Matthias Raabの副社長は、SUVは収益性の維持に向けて「ブランドにとって大きな推進力になる」と語り、多数のニッチモデルを開発するのではなく、本質的なボリュームセグメントに焦点を当てる計画の一部であると語った。 Raabはまた、この新しいモデルは「シートブランドの最終的な柱」であり、フロントと4輪駆動の両方のオプションと、軽量MQBプラットフォーム上の他のモデルと同様に、手動と車のギアボックスの両方を備えていると語っています。 2015年のフランクフルトショーに登場する可能性が高いプロダクションが明らかになったことで、早くもジュネーブとしてコンセプトバージョンを見ることができましたが、ブランドのスポークスマンは、車の正確な打ち上げ日についてタイトな唇に留められていました。

として明らかになりました。世界初の電気飛行レーシングカー。サイエンスフィクションの仕事と考えられていた同社は、今年後半に最初のレースを開始するために制作を強化しています。 Airspeederの姉妹会社であるAlauda Aeronauticsは、現在、リモートパイロットレースで最初に競争する10の例を構築していますが、概念が機能する場合は2022年に一連のパイロットイベントを計画しています。 空飛ぶ車：都市航空港は政府の支援を受けます 大気sederはカーボンファイバー浴槽の周りに建設されており、各コーナーにローターブレードを備えており、同社は従来のヘリコプターや固定翼航空機よりもはるかに大きな回転能力を与えていると述べています。特に速い曲がりを介して5Gを生成し、フォーミュラワンレーサーのレーサーを超えます。 広告 – 記事は以下に続きます 各車両は、アウディSQ7以上の429bhpを生産します。エアスパイダーはまた、その軽快な130kgのkerb-weightのため、Octo-copterはF-15Eストライクワシ（空飛ぶ車の3.5、戦闘機の1.2と比較して）よりも大きい推力と重量の比率が高いと言います。また、超光構造は、0〜62mphがわずか2.8秒で扱われることを意味します。 8 同社は、McLaren、Tom Walkinshaw Racing、Brabhamなど、Motorsportの側面など、EVの開発のためのいくつかのビッグネームの経験を求めています。ブレットヒルは、ボーイング747-8プログラムのフライトダイナミクススペシャリストとしての経験のおかげで、プロジェクトの航空宇宙側をリードしています。 また、レースはフォーミュラワンイベントとほぼ同じ方法でプレイされ、地面ではなく空中でのみ行われます。また、各オクトコプターは、バッテリーの変更のために定期的なピットストップを取る必要があります。これは、新しいクイックリリースバッテリーメカニズムのおかげで、エアスパイダーによるとわずか14秒に削減されたと言います。 空気速度とアラウダのデザイン責任者であるフェリックスピアロンは、次のように述べています。デザインアプローチのアイデアを紹介する際に、1950年代と1960年代のレーシングカーの古典的な形式を探りました。 「これは、美の要件が技術的および空力的な必要性に等しい時代でした。デザイナーとして、開始するのに適した場所はありません。空中に撮影された紙のビジョンとして始まったものを見ることに興奮しています。」 空飛ぶ車の詳細については、ここをクリックしてください…

ポルシェは、Cayenne Turbo GTと呼ばれる大きなSUVラインナップの新しい144,000ポンドのレンジトッピングモデルを発表しました。 4席のカイエンヌクーペ形式でのみ利用可能な新しいターボGTバリアントは、ポルシェの4.0リットルV8の調整されたバージョンのおかげで、ランボルギーニウルスなどの高性能ライバルに戻ります。ラインナップで最も強力なアイスバージョンであるカイエンヌターボでそれぞれ50nm。 広告 – 短い記事は以下で続きます アップグレードされたエンジンを使用して、ターボGTスプリントを3.3秒で0〜62mphから、高速で186mphに達する、ターボGTスプリントをより速く、4輪駆動と起動制御をシフトする再調整された8速オートマチックギアボックスを組み合わせて使用​​します。 世界で最も速いSUV 2022 ただし、新しいHaloモデルには、ストレートラインのパフォーマンスよりもはるかに多くのものがあります。エンジンは、ツインセントラルエキシットテールパイプを備えた新しいチタンスポーツエキゾーストを通して呼吸し、フルーツの音を発します。ポルシェによると、新しい素材とセンターサイレンサーの省略は体重を節約し、調整されたシャーシのセットアップと組み合わせることで、このターボGTをラインナップで最も機敏なカイエンにします。 再編成された3室適応型エアサスペンションシステムは、通常のカイエンヌクーペターボよりも最大17mm低いターボGTが収容されていることを意味しますが、システムのキャリブレーションは取り扱いを改善するために調整されています。

に加わりましたルノーは、2021年のミュンヘンモーターショーでミーガンファミリーカーのまったく新しい世代を明らかにしました。ルノー・メガン・エ・テック・エレクトリックと呼ばれるこの新しい車は、フォルクスワーゲンID.3と日産リーフに匹敵するクロスオーバースタイリングの手がかりを備えた全電気5ドアハッチバックです。 今年1月にフランスの会社の復帰将来の電化技術の発表に続いてデビューした最初の生産車であり、2022年2月に販売されます。 新しい2022は、カーシェアリングに焦点を当てて発表されたリムジンを動員します また、ルノーの「ジェネレーション2.0」電気自動車の最初のものであり、バッテリー駆動モデル専用に開発されたルノーニッサンアライアンスのCMF-EVプラットフォームに基づいています。 Megane E-Tech Electricは、40kWhまたは60kWhのバッテリーのいずれかで利用でき、2つの選択肢はそれぞれ最大186マイルと292マイルの範囲を提供します。 広告 – 短い記事は以下で続きます 最大130kW DCでの迅速な充電により、30分で15〜80％の充電が可能になり、最大186マイルの範囲が回収されます。ルノーの小規模なゾーイモデルやカメレオン充電器と同様に、ミーガンの電子電気は7.4、11、22kWのAC充電と互換性がありますが、後者の2つはオプションです。 4つの再生ブレーキレベルも、減速時に電荷を回収し、そうでなければ無駄になるバッテリーにエネルギーを強制するのに役立ちます。これらは、車のステアリングホイールマウントパドルを使用して調整され、レベル0でブレーキ効果がなく、レベル3が1ペダルの運転を可能にします。 31 CMF-EVプラットフォームはデュアルモーターの全輪駆動配置をサポートしていますが、電子テック電動は前輪駆動の形式のみになります。 2つの電気モーターオプションが利用可能になり、最初は128bhpと250nmのトルクを提供し、2番目は215bhpと300nmのトルクを提供します。