カーデザインニュース

は、車両保険の範囲業界が、より多くの事故につながる可能性のあるドライバーレス車両技術のさまざまなレベルの車両技術を備えた潜在的に混乱する車両購入者に対してメーカーに警告しています。 Thitchamの調査研究と協力して英国保険会社協会（ABI）が率いる自動化された運転保険会社（ADIG）は、ドライバーが新しい車に乗ってさまざまなレベルの自律運転技術に混乱していることに対する業界の懸念を強調する白い論文を導入しました。 広告 – 記事は以下に続きます 車両の自律性には6つの異なるレベルがあり、レベル0は自動運転技術を提供しず、レベル5は完全に自律的な車です。ドライバーがいつ車から管理するかを完全に意識していないかもしれない懸念があるため、保険会社に関係するのは中間レベルです。現在、ほとんどのメーカーは、ラインナップの一環として何らかの種類の自律性を提供しています。 •自動運転車レベル：車両自体を説明した車両への手順 この論文は、製造業者が車両のさまざまなレベルの自律性を明確にラベル付けし、ドライバーの違いを説明することを示唆しています。同様に、規制当局に、自律的および半自動車の新しいスタイルの要件について考えるように求めています。同様に、保険の補償市場は、運転手または車両が事故に責任を負っているかどうかを判断するために、事件に準拠した車のデータに即座にアクセスできることを望んでいます。

Amazonは、ヨーロッパの車両貿易への一歩を計画していると言われています。これは、最初に英国のインターネットで車両の販売を開始することを示唆しています。 Web Giganticは、車を販売するためにインターネットのアーム上に新しい金額を建設する大金の費用がかかると述べられています。ドイツのメディアの報告によると、新しいインターネットシステムはルクセンブルクに拠点を置く予定ですが、最初に英国での事業を開始します。 広告 – 投稿は以下に続きます •新しい車の取得：合計ガイド このビジネスはすでにイタリアで同様の計画を試していました。そこでは、フィアット・クライスラーと提携して、イタリアのウェブサイトでフィアット500とパンダを提供しました。クライアントは、Amazonだけでなく、車両を使用して車両を購入するだけでなく、車両を購入する場合もあります。その後、近接ディーラーに提供されます。このプログラムは今年3月に延長され、今では金融取引も含まれています。 アマゾンは最近、コンサルタントのオリバー・ワイマンのモーターマーケットの専門家であるクリストフ・モーラーを募集して、新しいプロジェクトの先頭に立った。 German Vehicle Magazine Automobilwocheによると、Moellerは現在、ヨーロッパの自動車メーカーと協力する料金を担当しています。 MoellerはAutomobilwocheに次のように語っています。「Amazonでは、ヨーロッパ市場のOEMサービスを監督しています。」 オンライン小売業は、将来的に成長するように設定されており、BMWのようなブランドは、わずか数分で車両を購入するだけでなく、クライアントが購入できるインターネット商人で既に紹介しています。 Amazonはまだヨーロッパの計画についてコメントしていません。新しい車両がウェブサイトで提供されるかどうかは不確かなままです。 Amazonの到着は英国の車両市場に何を示しますか？コメントセクションで紛争に参加してください…

メルセデスは、44,675ポンドから価格の新しいEクラスCabrioletの仕様を発表することにより、Eクラスの家庭を完成させました。現在英国で販売しています。 新しいソフトトップEクラスは、サルーン、エステート、クーペ、タフなオールテレインとともに並んでおり、4Matic 4輪駆動で初めて提供されます。 広告 – 短い記事は以下で続きます •2017年市場で最高のコンバーチブル メルセデスMRAプラットフォームを使用して、サルーンを示しました – 新しいコンバーチブルは、発信モデルよりも大きな車とトラックです。テープに対して、それは長さ4,826mm、幅1,860mm、高さ1,428mmで利用可能であると判断します。トラックは幅が広く、前面が67mm、後部は68mmです。建物はアルミニウムとスチールのブレンドであり、メルセデスは車とトラックのフロントエンドの構造と、固定屋根の損失に対抗するために床が追加されています。 33 スタイルの観点からは驚きはありません。電子クラスのカブリオレは、ソフトトップの格納式の屋根が追加されていますが、クーペの兄弟のラインとボディセープに準拠しています。前面には、LEDヘッドランプが挟まれたメルクのダイヤモンドスタイルのラジエーターグリルがあり、背面の周りにはまったく同じ水平スタイルのテールライトがありますが、新しいロック/ロック解除アニメーションがあります。磨かれたアルミニウムトリム – またはAMGラインカーとトラックのマットアルミニウム – は、Aピラーとフロントフロントガラスで機能し、車の肩の下をソフトトップコンパートメントを囲むトリムに向かって走ります。

上海モーターショーは、イベントの膨大な規模から「今日、Tomorrow、Tomorrow」スーパーカーメーカーまで、それぞれに登場するように見えるスーパーカーメーカーまで、常に目を見張るものです。次に、Traceから消えてください。 西洋の自動車とトラック事業は、この収益性の高い市場により多くの労力を費やしていますが、多くの中国のメーカーは、ヨーロッパと英国に向かうという約束で私たちをいじめ続けています。展示されている疲れたスタイルのほとんどは、彼らの多くが極東に滞在していればかなり幸せです）。 広告 – 記事は以下に続きます しかし、1台の中国の車とトラックブランドが英国に来ると主張している間、Qorosは最後にそうではないことを確認しましたが、その巨大なライバルの1人はショーを盗んでいるように見えました。 Lynk＆Co – 昨年末にVolvoの中国の所有者によって導入された新しい世界的な車とトラックブランドは、多くの元ボルボの男が率いる – 画期的ではないにしても、スマートに見える01 SUVと同様に紹介していましたスタイル03サルーン。しかし、その短い生涯で、Lynk＆Coは中国の車とトラックの購入の創造性を一般に捕まえたようです。 私を最も驚かせたのは、群衆がスタンドに突っ込んだわけではありませんでしたが、車を見るために群がっている人たちの年齢でした。彼らは若い車とトラックのファンであり、彼らの見通しは非常に西洋のファンであり、ブランドが「新しいだけでなくクール」だったので、彼らがリンク＆Coのように落ちたと言って私に話しかけました。 この事業は2018年後半/2019年初頭に英国に登場する予定であり、すでにメンバーシップサービスを備えた車とトラックを提供するだけでなく、生涯保証を提供するだけでなく、実際に希望することを明らかにしました。無料のWebトラフィックデータから始めて、ほとんどのリンクされた車とトラックブランド。 プレミアム車とトラック市場では、テスラからの混乱が見られましたが、主流のメーカーは長い間同様の衝撃を必要としてきました。私はリンク＆Coがそれを提供しようとしているかもしれないと思います。 Lynk＆Coが英国に来ることに興奮していますか？以下のコメントセクションで理解しましょう…

でのKia GT4スティンガーのアイデアKiaは、実用的なクロスオーバーだけでなく、家庭のハッチバックだけでなく、GT4スティンガーのアイデアがあなたの心を修正するためにここにあります。 2014年のデトロイトモーターショーで暴露されたこの筋肉質2+2クーペは、トヨタGT-86のKIAのライバルがどのように見えるかを正確に示しています。また、生産バージョンは除外されていません。 広告 – 投稿は以下に続きます Kiaのカリフォルニアのスタジオで作成されていると仮定して、伝統的な米国の筋肉量の車両の手がかりを得て支援するかもしれません。後部の短いオーバーハング、膨らんだリアアーチと、フロントアーチの周りにシュリンクラップされたクラムシェルボンネットは、モーターシティでうまく下がらなければなりません。新しいTiger Nose Grilleや垂直LEDライトなどのその他の機能は、範囲全体で微妙に異なるスタイルの言語を指しています。 •デトロイトモーターショー2014 パワーは、Kiaのおなじみの2.0リットルのターボチャージャー付きT-GDIガソリンエンジンの高度にチューニングされたバージョンから来ており、311bhpを後部Pirelli P-Zero Tiresに送信します。同様に、スティンガーは、独立したダブルウィッシュボーンサスペンションをすべて丸くしている独自のオーダーメイドのプラットフォームで開発されることを発見しました。 KIAは、GT4スティンガーの機能は「純血種で手頃な価格のスポーツカー」を生産することであると宣言しています。そのため、より挑戦的なツインクラッチの箱と背中合わせのものではなく、6速マニュアルがあります。基本的なインテリア。 Kia GT4スティンガー：インテリア 内部には、カーペットの代わりにゴム製のマットがあります。ストラップを引っ張り、通常はドアハンドルを発見するだけでなく、ステレオもありません。平らな底のステアリングホイールと革のバケットシートはレーストラックに接続され、後部のガラスハッチが小さな収納コンパートメントを露出させます。 独立したダブルウィッシュボーンサスペンションを備えたオーダーメイドのシャーシの上に構築されたGT4スティンガーは、ホイールベースが短いですが、CEEのハッチと同様の長さがありますが、同様にオプティマサルーンとリオハッチよりも229mm低いです。カーボンファイバーインサートを備えたカスタム20インチ合金には15インチのブレンボブレーキが装備されていますが、一般的な重量は1,304kgです。GT-86よりも数キロ重いです。 公式にはそれを生産に入れる計画はありませんが、Kiaは憶測の炎を扇動するのを助けることができませんでした。 GT4スティンガーは、「起亜の未来を非常に挑発的に見えるだけでなく、可能な限り挑発的な見方を提供します」と宣言しています。 Kiaは同様に、2011年のGT Ideaの生産バージョンが2016年に販売されることを確認しましたが、後部または前輪駆動のレイアウトを利用するかどうかはまだ削除されていません。 •KIAニュースとレビュー•デトロイトモーターショー2014

政府の新しいGo Ultra Lowキャンペーンの焦点は、副主要な司祭ニック・クレッグがBMW I3、日産リーフ、ルノー・ゾーイ、トヨタ・プリウスに目を向けているプラ​​グインの自動車であったかもしれません。 Vauxhall Amperaと同様に、しかし、水素駆動の車両は政府のレーダーに非常に多くあります。 広告 – 投稿は以下に続きます •BMW I3対ライバル：電気自動車のトリプルテスト Go Ultra Lowでの自動車公開のみと話すことで、ロンドンのACEカフェでの紹介、輸送の仕様の秘書であるRobert Goodwillは次のように述べています。輸送のための水素の将来を調べます。」 「プロジェクトの作業は継続的であり、政府と市場の両方の利害関係者の両方の将来の選択とオプションを強調しています。これらは、今後数か月間、参加者によって考えられます。」 •Nick Cleggは、930万ポンドの投資で「Go Ultra Low」を紹介します Goodwill氏も同様に、将来の水素燃料の仕事に資金が提供されることをほのめかしています。「政府は現在、超低退院自動車に対する政府支援の5億ポンドのスタイルのスタイルを通知するために、証拠のために電話が順守されていることを考えています。 2015-2020の間。水素燃料電池の電気自動車の展開に対する政府からのあらゆる種類の介入と関連する給油施設は、その広範なサポートの束の文脈で把握されます。」