カーデザインニュース

で更新され、Vauxhallは、2つのユーロ6.2排出量の従来の準拠エンジンと少数のトリム調整で人気のあるCorsa Supermini Rangeを更新しました。 74または89bhpのいずれかに付属の新しい1.4リットルガソリンは、ギアボックスに依存する130g/kmのCO2の低いものを発する可能性があります。5速マニュアルと6速オートマチックが使用されます（ただはるかに強力なユニット）。 広告 – 投稿は以下に続きます 出力に関係なく、マニュアル1.4リットルユニットは、自動車の場合は46.3mpgに低下する50.4mpgの請求された合計サイクルの数値を実現します。トルクは両方のエンジンでも同じです。4,000rpmに130nmが入ります。 •Vauxhall Corsaレビュー 機械的な変化を超えて、VauxhallはActiveと呼ばれる新しいエントリレベルモデルを追加しました。これは11,250ポンドから始まり、Bluetooth、15インチの合金ホイール、クルーズコントロールが標準として付属しています。範囲の残りの部分は、デザイン、エネルギー、スポーツ、SRI NAV、SE NAVの6つのトリムで構成されており、SRI VXモデルが範囲の上部に座っています。更新された範囲で本を購入することは今開いています。 VauxhallはLux Packも導入しました。これには1,550ポンドの費用がかかり、リアビューカメラ、気候制御、17インチのダイヤモンドカットアロイホイールをもたらしますが、SE NAVトリムを選択する顧客のみが利用できます。 今年販売されていると約束されているスポーティなコルサGSIはまだ到着していませんが、1.4リットルのガソリンエンジンも備えているが、ターボチャージされた148bhpの装いであると予想されています。 GSIの中にはRecaro Sports Seatsがあり、ホットVXRからサスペンションとブレーキが得られます。 現在のVauxhallのニュースとレビューをもっとたくさん読みたいですか？次に、専用のハブページをご覧ください。

ヒュンダイは、まったく新しいサンタフェSUVの公式価格と仕様を確認しました。 Skoda KodiaqとNissan X-Trailのライバルは、9月に販売が始まる33,425ポンドから始まります SE、プレミアム、プレミアムSEの3つのトリムレベルが提供されています。 7席のみを備えたサンタフェは、17インチの合金ホイール、フロントおよびリアの車両駐車センサー、リアビューカメラ、気候制御、加熱されたフロントシート、Apple CarplayとAndroid Autoが標準を備えたタッチスクリーンを備えた従来のものとして提供されます。 広告 – 記事は以下に続きます •Hyundai Santa Fe 2018レビュー プレミアムモデルのコストは36,995ポンドからかかり、18インチホイール、LEDヘッドライト、キーレスエントリ、レザーシート（正面を電気的に調整）、電動テールゲート、衛星ナビゲーションとKrellサウンドシステムを備えた8インチのタッチスクリーンを追加します。 。 14 プレミアムSEは範囲の上部にあり、そのホイールはプレミアムよりも大きく成長します。また、パノラマサンルーフ、換気されたフロントシート、ドライバーのヘッドアップディスプレイも含まれています。自動ギアボックスのみが提供され、£41,795から始まります。 前と同様に、英国で提供される唯一のエンジンは2.2リットルのディーゼルです。これは古いユニットの更新されたバージョンであり、同じ197bhpと440nmのトルクを維持しながら、排出量を削減するための追加フィルターを獲得します。ギアボックスオプションは、6速マニュアルと新しい8速オートマチックのいずれかを選択できます。ヒュンダイは、サンタフェは、ギアボックスの選択や駆動型の車輪に関係なく、組み合わせたサイクルで47.1MPGを達成すると主張しています。

新しいランドローバーディスカバリースポーツは、2014年のパリモーターショーで公開デビューしました。セーヌ川。自動車は、メインイベントに先立ち、セーヌ川川のかなりの80メートルのバージで初めて一般に公開されました。ディスカバリースポーツは現在販売されており、価格は32,395ポンドから始まります。 広告 – 投稿は以下に続きます •ランドローバーディスカバリースポーツの完全なレビューを読む バージは、ディスコスポーツが引き受けるためのいくつかの障害を特徴としており、エッフェルタワーとノートルダム大聖堂を通り過ぎたため、オフロードの腕前を誇示しました。同様に、はしけには7組のウェリントンブーツがありました。これは、新しい7人乗りの5+2レイアウトを披露することを目的としています。 パリモーターショーのランドローバースタンドは、顧客の前でディスカバリースポーツを獲得するというブランドの決意を反映しています。それは、多くのことが期待される新しいコンパクトSUVだけを特徴としていました。 •ベスト4×4と今すぐ取得するSUV ディスカバリースポーツ – 3人の新しいランドローバーの最初の 新しいレンジローバーのラインナップは（今のところ…）完全ですが、新しいランドローバーディフェンダーの最初の人は少なくとも2018年まで生産を行いません。しかし、フリーランダーのこの代替品は、少なくとも3つのモデルの最初のモデルの最初のものです。新しいディスカバリーファミリー、2016年のデビューにより、現在のより大きなディスカバリーの新しいバージョンがあります。 39 新しいランドローバーディスカバリースポーツモデルは、フリーランダーに非常に異なるアプローチをとっていますが、新しいジャガーXEと比較して、ディスコは貧弱な関係のようです。そのため、アルミニウムボディだけでなく、まったく新しいIQ [al]プラットフォームはありません。ディスカバリースポーツは、フリーランダーとレンジローバーエボックに使用されるプラットフォームの大幅に修正されたバージョンにあります。 ランドローバーディスカバリースポーツ：エンジンオプション さらに議論の余地があるのは、少なくとも最初はボンネットの下に新しいIngeniumファミリーエンジンがありません。代わりに、ディスコスポーツは、ジャガーランドローバーレンジの他の場所で使用される187bhp 2.2リットルSD4エンジンだけで発売されます。 広告 – 投稿は以下に続きます

アウディのスタイルアイコンのために2023年に20年以上にわたってAudi TTがxされます。TTは、2023年に現在の世代の生産が終了するときにxされるように設定されています。車とトラックは、より大きくなるだけでなく、4つのドアがあるかもしれない新しいスタイルの「感情的な」デザインに置き換えられます。 広告 – 投稿は以下に続きます アウディの上級管理チームは、3年以上にわたってTTの将来についての熱烈な議論に参加してきました。 2019年に最近、当時の技術的なマネージャーであるHans-Joachim Rothenpielerは、ブランドが異なるバッテリーパッケージをチェックアウトして、コンパクトな全電気スポーツカーを提供するかどうかを確認していると説明しました。 トップ10の最高のスポーツカーとトラック2022 しかし、Rothenpielerの後継者であるOliver Hoffmanは、Automobileにこのオプションが除外されていることを明らかにしていることを確認し、Audiがすべての電気車とトラックにスイッチを利用して、より小さなスポーツモデルの位置を再考することを示唆しています。 「私たちはポートフォリオにいくつかの非常に感情的な車とトラックを追加したいと思っています」とホフマンは言いました。ただし、TTの直接的なフォロワーは答えではありません。 「TTを電気的に行います」と述べることはできません。率直に言って、バッテリーでTTを使用するのは簡単ではありません。 「代わりに、「アウディでの理想的な感情的な車やトラックは何ですか？」と魅了したいと思っています。 TTで顧客に衝撃を与えました。彼らは言った：「これは何ですか？」私たちがそれを導入したとき、TTの要求はありませんでした。顧客を驚かせるために、これが私たちが再びやりたいことです。 広告 – 投稿は以下に続きます

ポルシェは、911の伝統的なクラブクーペと呼ばれる明確なレストモッドバージョンからカバーを引き出しました。最近、ドイツでSonderwunschプログラムを拡大しました。 ポルシェクラブオブアメリカから委託された伝統的なクラブクーペは、1998年911カレラに基づいています。ドイツのシュトゥットガルトで開催されたポルシェクラシックのワークショップに復元され、2年と半年にわたって大規模な修復が行われました。 公式：ポルシェボクスターとケイマンは2025年までに電気を獲得します 911の伝統的なクラブクーペは、2009 911 Sport Classicと多くの外観スタイルのキューを共有しています。黒い18インチのフックスが鍛造されたリムとアヒルの固定リアスポイラーは、ボンネットからネタバレまで走るツインストライプと組み合わされたスポーツグレーのメタリックペイントワークと同様に、最も明らかな新しい追加です。同様に、「クラブブルー」 – ポルシェクラブアメリカの署名色には詳細がたくさんあります。 広告 – 短い記事は以下で続きます 風のトンネルチューニングされたネタバレの下には、第2世代の911 GT3エンジンがあり、376bhp-76bhpが新しいときに提供された一般的なカレラよりもはるかに多くなります。トランスミッション、シャーシ、ブレーキは同様にトラックに焦点を当てたスペシャルから来ているため、GT3のモチベーションはエンジンで止まりません。パフォーマンスの詳細は明らかにされていませんが、約4.5秒の0〜62mphの時間と最高速度が180mphを超えると予想されます。 11 内部では、黒い革は、シートとドアカードのハンドトゥースマテリアルインサートとは対照的です。一般的な3スポークステアリングホイールにはクラブブルーのステッチが追加されていますが、楽器クラスターには「911伝統的なクラブクーペ」のロゴとレーシングストライプがあります。車の明確なステータスを強調するために、「911伝統的なクラブクーペ番号001/001」プラークがダッシュボードに座っています。 インテリアの近代化は、ポルシェの伝統的な通信管理と7インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Autoを備えたインフォテインメントシステムを追加することになります。 911の伝統的なクラブクーペのプロトタイプバージョンは、イタリアのナルド、スペインのイディアダ、ドイツのワイサッハなど、さまざまな実証済みの敷地で評価されました。 996世代911は、同社の有名なリアエンジンマシンの最も顕著なバージョンの1つであり、1997年と2006年の間に175,262の例が開発されています。 ここで最新のポルシェニュースと評価をご覧ください