カーデザインニュース

Lexusは、最初のグラウンドアップ電気自動車であるRZ 450Eの発売に向けて準備を進めています。同社は、Tesla Model YやSkoda Enyaqなどの新鮮なライバルになる春に予定されているデビューに先立って、SUVのより多くの画像をリリースしました。 広告 – 投稿は以下に続きます トヨタBZ4Xやスバルソルラと同じE-TNGAプラットフォームに基づいています。しかし、Lexus RZはその兄弟とサイズと形状が似ているように見えますが、注意を払うと、外部のデザインの違いがあります。 Lexus UX300E：長期テストレビュー たとえば、フロントはBZ4Xよりもはるかに滑らかですが、リアはテールゲートの上には、はるかに攻撃的なディフューザーとウィングレットのペアをわずかに獲得します。また、そのテールゲートの走行端に追加のアヒルのネタバレが取り付けられていますが、トヨタのホイールアーチとバンパーの周りの重いプラスチック製のクラッドは、クリーナーを提供するためにトーンダウンされており、より多くのプレミアムな外観を提供しています。 7 画像の新鮮なバッチにもかかわらず、レクサスRZのキャビン内では適切に見られていません。同社は短いティーザービデオをリリースしました。これは、同社の社長である佐藤kojiが、Akio ToyodaがプロトタイプRZのテストトラックの周りに追い込まれていることを示しました。

でからかわれていますBMWは、来年末に向けて発売される、電動搭載のIX1 SUVのティーザー写真をリリースしました。 新しいIX1は、ミュンヘンの会社の電気SUVへのエントリーポイントとなり、今年後半にデビューするための最新世代の氷駆動X1と一緒に座ります。 広告 – 記事は以下に続きます BMWは、2023年後半にすべての電気IX1がショールームにヒットすることを宣言しました。その時までに、今後の電動アルファロメオSUV、キュプラタバスカン、KIA EV4、既存のボルボXC40 P8リチェージまでのライバルがたくさんあります。メルセデスeqaとして。 2023年に来る最高の新しい車とトラックは この最新の写真は、他の電動BMWですでに見た新しいものに加えて、従来のBMWスタイリングの手がかりを示しています。腎臓グリルは四角であり、新しいBMW I7とIXに比べて寸法が小さいだけでなく、I3に似た青いトリムラインを取り囲んでいます。もう1つの青いストリークラインは、より低いベント（IX1で空白が発生する可能性が高い）に加えて、他のほとんどのBMWモデルで使用されている商標ダブルヘッドライトスタイルがあります。 現在のX1は2019年に中年のフェイスリフトを獲得しました。つまり、電動IX1は来年予定されている次世代X1ラインナップの一部をタイプすることを意味します。 IX1のあらゆる種類の仕様はまだ確認されていませんが、新しいデザインは現在のX1のUKLプラットフォームの重度に再加工されたバージョンに基づいていると予想しています。

を発表します。彼女の王室の殿下がリボンを切るときに、それがあなたの走行工場のオープニングではないことを知っています。そして、それはまさにJaguar Land Roverの新しいハイテク5億ポンドのエンジンビルディング施設で今日起こったことです。 14のフットボールピッチの規模の新しい工場は、JLRの世代における社内エンジンの設計と製造に対する最大の投資です。新しいXe Saloonから始まるJaguarとLand Rover製品の両方の今後の世代を支える、新しい「Ingenium」範囲のエンジンの本拠地になります。 広告 – 短い記事は以下で続きます 最先端の生産ラインをロールオフする最初のエンジンは、まったく新しい2.0リットルのディーゼルで、XEで発売から登場し、最終的にはランドローバーディスカバリースポーツなどの自動車への道を見つけます。その他。 15 JLRは、このインゲニアムディーゼルに非常に満足しています。161bhpの形でXEに取り付けられた場合、パフォーマンスと効率の両方で同等のBMW 3シリーズを打ち負かし、75mpgと99g/kmのCO2を主張しています。 ウォルバーハンプトンに位置し、M54に隣接するJLRエンジン製造センターは、サプライチェーンに多数を含む、英国で合計6,900人の雇用を創出しました。厳しい基準を保証するために、高度なアセンブリロボットとレーザー掘削にも1億5,000万ポンドが費やされました。 完成したパワープラントを完成させるために、JLR従業員の1,500人の強力なチームによって合計245のエンジン部品がまとめられます。 最初のXESは、2015年5月に配達のために、来年にこれらのエンジンで生産ラインをロールします。 新しいJLRエンジンプラント内のさらに多くのビューについて、ギャラリー画像をクリックしてください。

ルノーが「ルノーリュール」を導入したため、18ヶ月が経ちました。これは、コストを削減し、さまざまな車両と車両のさまざまな再構築と電化に焦点を当てる。先週と同様に、会社のボスであるルカ・デ・メオは、目標の多くが少なくとも1年前に達成されたことを明らかにしました。 広告 – 短い記事は以下で続きます 今度は次のステップがあります。ルノーは、私たちの多くが購入する中規模の車両であるCセグメントを2倍にしたいと考えています。すべての電気メガネが最初に来るでしょうが、先週の金融結果の電話で、De Meoは、Scénicの生まれ変わったバージョンも同様に途中であると暴露しました。 新しい電気SUVを返すためのルノー美しい名前 これはフランスのブランドからの興味深い移転です。フランスのブランドは、本の人々のキャリアを思いついたという強い歴史を持っています。最初はヨーロッパのジャンルとその後のScénicを生み出したEspaceです。 De Meoは詳細にぴったりと閉じ込められていましたが、車両が電気プラットフォームの上に従来の箱型MPV形状になる方法はないと述べました。 したがって、まったく同じプレゼンテーションでルノーが発行したアイデアのティーザーショットと同様に、Scénic計画とティーザーショットとの関係を描かないことは困難です。 5月に登場し、水素駆動のエンジンを備えたShowcase Sustainabilityが予想されます。しかし、まったく同じ時期に、De Meoは、「このアイデアは将来の製品を明らかにするでしょう」と述べました。誰かがどちらを仮定したいですか？ 電気自動車市場は依然として急速に確立されていますが、10年前よりも能力をもたらすだけでなく、消費者からの需要も需要がありません。ルノーは、セニックのスマートな遺産を活用して、今日のトレンドにふさわしい現代的なスタイルで包むことができるなら、これを活用するかもしれません。 De Meoは、「私たちがエンジニアリングとデザインで何をしているのかについて前向きなので、すべての仕事は非常によく見えます。」その保証が今後数年間で本物の金属にどのように転送されるかを正確に見るのは興味深いでしょう。 ルノーの今後のエレクトリック5ハッチバックの最新のハッチバックをご覧ください…

車両生産を襲った2009年以来1月に最悪の車両が発生し、2022年1月に68,790台の車両が生産ラインを転がしています。 。 秋は、2021年1月が、当時の新しいブレグジット後の取引の取り決め、長期にわたる工場の閉鎖、およびCovid-19の破壊の摩擦のために、記録上最も弱いものの1つであるという真実を考慮してさらに悪化しています。 ベストセラー車2022：英国のトップ10の最も著名なモデル この時期に対処された困難は、主に継続的な世界的な半導体不足によって推進されていました。これは悪化しました。2021年7月のホンダ・スウィンドンの閉鎖と、いくつかの著名な英国の車両設計からの生産のバリエーションによって、モーターメーカー協会とトレーダー（SMMT）は言います。 広告 – 記事は以下に続きます より肯定的なニュースでは、追加の燃料供給車両への継続的なシフトがあり、EVは現在英国で開発された11台の車両を占めています。電気、ハイブリッド、プラグインハイブリッド統合は、2022年1月に作成された4分の1以上の車両を占めています。 ただし、海外市場と国内市場の両方の生産量は、それぞれ前年比で17.5％だけでなく、それぞれ30.8％減少しました。輸出は、製造された車両の80％以上を占めました。 輸出車両の約59.1％がEUに送られ、10.4％が中国に行き、10％が米国に送られました。 SMMTは現在、2022年に英国で979,000台の車両が開発されると推定しています。これは、2021年の14.4％の増加を表します。 SMMTの最高経営責任者であるMike Hawesは次のようにコメントしています。 「しかし、英国の自動車生産市場は根本的に強力であり、最近の投資の発表は、特にEV生産の増加という点で、成長の将来の証です。 「しかし、長期的な癒しは、世界的な競争力が保証されている場合にのみ提供できます。そのために、インフレコストと固定費の両方に対処する必要があります。世界クラスの自動車生産ベースの明るく電動化された未来を確保するためだけでなく、英国全土で生産される高熟練した高価値のタスクを確保するためには、すべての決定を取る必要があります。」 最高の車両ニュースとレビューのために自動公開を購読してください…

によると、これは未来の車のインテリアです。ドライバーレス車は「従来の」インテリアを必要としません。メルセデスは、将来の豪華なインテリアを示すスケッチとレンダリングで検証しているためです。 完全に自律的なモーターリングのアイデアが現実に近づくにつれて、より多くのメーカーがインテリアのレイアウトとデザインに与える影響について考え始めています。 広告 – 投稿は以下に続きます メルセデスは、自動運転のメルセデスSクラスのインテリジェントドライブが今年初めに実証され、「Future Truck 2025」ドライバーレストラックで、自動運転技術に多額の投資を行ってきました。しかし、今では、自動運転の自動車インテリアのやや見過ごされているエリアに注意を向けています。 高級車のインテリアのこの仮想プレビューは、1月にラスベガスで開催されたConsumer Electronics Showでコンセプトとして登場します。現時点では、カリフォルニアのWWT Tecday Technology Showcaseで展示されている360度の仮想体験です。 Daimler AGの企業研究責任者であるHerbert Kohler博士は、新しいインテリアが運転における運転者の否定された役割を受け入れ、「人々が道路での時間を最大限に活用できる新しい方法を開く」と主張しています。 重要な機能は、可変座席システムです。 4つの回転ラウンジチェアにより、乗客は顔を合わせて座ることができますが、必要に応じて拡張可能なハンドルの助けを借りて、必要に応じて道路に注意を向けるように迅速に回すことができます。 このコンセプトは、「デジタルリビングスペース」のアイデアを使用して、居住者がジェスチャーやタッチディスプレイを使用して自動車と対話できるようにします。周囲を検出して、近くの建物、歩行者、または他の道路利用者に関する情報を表示することもできます。 車の中で「間違った」方法で座って喜んでいますか？以下のコメントでお知らせください…