カーデザインニュース

の更新を受け取りました。シトロエンは、C4ファミリーハッチバックに2022年のアップデートを与えました。 エントリーレベルのセンスとセンスプラス自動車は、明るい灰色の仕上げで修正されたホイールを取得しますが、より高価なシャインとシャインプラスモデルには18インチの「エアロブレード」合金が装備されており、ダークに代わるツートンダイヤモンドカットデザインがあります – 発信バージョンのチント仕上げ。 レンジトッピングシトロエンC5エアクロスブラックエディションがSUVラインナップに追加されました 黒曜石の黒い外部塗料の色は範囲から除去され、Perla Nera Blackと呼ばれる新しい色合いに置き換えられました。 広告 – 短い記事は以下で続きます 内部では、C4の印象的なキャビンはほとんど変更されておらず、10インチのインフォテインメントタッチスクリーンがダッシュボードの中心を舞台にしています。しかし、新しい技術がないわけではありません。 更新には、エントリーレベルのセンスモデルにシトロエンスマートパッドサポートが追加されています。この機能により、フロントシートの乗客は、グローブボックスの上に統合されたホルダーを使用して、タブレットデバイスをダッシュ​​ボードに取り付けることができます。スクリーンフィルターがタブレットケースに含まれており、運転手が移動中に気を散らされるのを防ぎます。乗客のエアバッグは、システムを念頭に置いて開発されており、事故が発生した場合にマウントの上部に配備されています。 シトロエンのEVオファリングであるE-C4 Electricは、「一連の技術的強化」と範囲を改善するための効率の改善を受けています。同じ50kWhのバッテリーと公式の217マイルのWLTP範囲の数値を保持していますが、更新では、実際の使用中にE-C4電気が充電時にさらに移動するのを見る必要があります。 47 最終的な変更は、改訂されたトリムラインナップの形で行われます。シトロエンは、C4販売の70％が発射のために範囲のトップに向かっていると主張しています。このため、2つの中rungモデルが廃棄されました – bluehdi 130ディーゼル自動と装い、およびPuretech 155 Petrol automatic inシャイントリム。どちらのオプションも、Shine Plusモデルで利用可能です。更新されたC4の価格は21,310ポンドから始まります。 広告 – 短い記事は以下で続きます

三菱は、コストと新しい7席の将軍スポーツSUVの仕様を明らかにしました。それは、新しい日食の十字架にショールームに準拠しています。 将軍スポーツは、三菱の2018年のラインナップのアウトランダーと一般的な将軍の間にあります。これは、新しいL200のプラットフォームに基づいており、ピックアップのルーツは、同様の旅行の高さとドアプロフィールと、会社のピックアップの影響を受けたキャビンを備えた内側だけでなく、内側も見えます。大きなリアオーバーハングは、7つのフルサイズのシートと大きなブーツに相当し、1,488リットルのトンの面積を提供し、後部座席が平らに折り畳まれています。 広告 – 短い記事は以下で続きます •2018年に販売中の最高のSUV 2.4リットルの4気筒ディーゼルエンジンが装備されており、178bhpと430nmのトルクを作成し、8速オートマチックギアボックスを介して選択可能な全輪駆動システムに電力を送信します。 Hill Descent Control、Trailer Help、Hill Begin Helpなどの機能は、標準として装備されています。 12 この広告のadscloseについて 2つのトリムレベルのみが提供されます。エントリーデザインは、そのエントリーレベルの£36,905のコストタグから価格が付けられたShogun Sport 3です。革張りの座席、デュアルゾーンの気候制御、キーレスエントリ、スターターボタン、自動LEDヘッドライト、テールライト、デイタイムランニングライト、およびAndroidカーが取り付けられたインフォテインメントシステムとApple CarPlayが標準として取得します。逆のビデオカメラも同様に一般的なフィット感であり、リアオートパーキングセンサーとペアになっています。 38,905ポンドの場合、クライアントは驚異的な革のシートと運転手アシストの加熱スイートを追加するShogun Sport 4を選択できます。インフォテインメントディスプレイ。将軍スポーツは、4月に三菱ショールームで提供され、5年/62,500マイルの保証が含まれます。 今すぐ販売中の最高の4×4のラウンドアップを見てください…

、10代の運転手は、負傷を含む8つの道路交通事故のほぼ1つに含まれています。 RAC財団から委託され、配信調査研究ラボ（TRL）によって発表された調査は、5年間の全国的な統計をカバーし、衝突で負傷または殺害されたすべての道路死傷者の11.9％が運転手を含めたことを発見しました。 17-19歳。 広告 – 投稿は以下に続きます これは、17歳のドライバーと19人が優秀な英国の認可された運転者のわずか1.5％を占めているにもかかわらずです。 若い運転手を含む犠牲者の一部は、ウェールズのディフェッド・ポウイス地域で5人に1人近く（18.2％）で最も偉大でした。 これは、17％のウェールズのグウェント、15.8％のノースウェールズ、およびスコットランドのグランピアン地域が15.7％に入っていると同時に、カンブリア州と北ウェールズによって遵守されました。 グレーターロンドンは、運転手を含む17〜19の5.6パーセントで最も低い割合を占めていましたが、公共の配達を後押ししたり、低い車やトラックの所有権は少ない数を説明する方法を説明しています。 同様に、調査研究では、卒業運転免許証（GDL）計画が、英国全土で実施された場合に負傷した運転者の数を減らすのをどのように支援するかを正確に調べました。 GDLが稼働している他の国の経験に基づいて、TRLは、430人が死亡または重傷を負う430人を含む4,500人少ない人が傷つくことを包みました。 通常のGDLは、夜間の夜間外出禁止令に加えて持ち込むことができる乗客の数など、最近資格のある運転者に制限を設けます。 しかし、Telematicsを利用するIngenie InsuranceのCEOであるCreatorであるRichard Kingは、夜間の修正を活用したことを批判しています。 「若い運転手の柔軟性を制限することは、交通の安全性について通知しません。それは本当にresりを生み出します。 18歳のバーマネージャー、または親、またはパートタイムの研修生が、夜間外出禁止令に関するコミットメントをどのように処理できますか？彼らはできない」と彼は言った。 「そして、私たちの既に途方もない当局の部隊に運転された夜間外出禁止令が与える深刻な影響についてはどうでしょうか？年齢に基づいて新しい夜間の運転規制を実施することは、当局が緊急事態に挑戦することから気を散らすだけでなく、無保険のドライバーなどの巨大な問題を締めくくるという頭痛の種です。」

で露出した新しいデュアルモーターSkoda enyaq IV 80xスポーツラインSkoda Enyaq IV SUVは、同社の非常に最初のオーダーメイドの電気自動車であり、新しいレンジトップバージョンが最も強力なデザインとして明らかにされています。日にち。 80X Sportlineと呼ばれるこのパフォーマンスと、46,610ポンドからのコストで、Enyaqのラインナップまでの4輪駆動をもたらします。 これまで、Enyaq IVは単一のモーターセットアップでのみ提供されてきましたが、80倍のスポーツラインはフロントアクスルでもモーターを獲得しています。新しいデュアルモータープランは、統合された261bhpと425nmを作成し、201bhpから310nmの後輪駆動Enyaq IV 80 Sportlineから生成されます。 広告 – 短い記事は以下で続きます 6.9秒の0〜62mphの時間で、80X Sportlineはこれまでで最も速い加速Enyaq IVですが、最高速度は他の範囲と同様に99mphで上位になります。 2022を購入するのに最適な電気自動車 80X Sportlineには、Enyaq IVの範囲のどこかで発見されたまったく同じ77kWh（使用可能な）バッテリーが装備されており、Skodaは303マイルのWLTP品種の数値を宣言しています。すべての80倍のスポーツラインデザインは、125kWのDC高速充電能力を標準として取得します。これにより、38分で0〜80％の料金がかかります。 3 80と新しい80X Sportlineデザインの両方が、よりスポーツシャーシのセットアップを機能させ、フロントで15mmのトリップ高さと後部で10mmの低下をもたらします。同様に、レンジトッパーには、Skodaのドライブモード選択システムが標準として装備されているため、Chauffeurが最大のパフォーマンスまたはより強力な効率のために車のパワートレイン設定を調整できます。同様に、プログレッシブステアリングはすべての80倍のスポーツラインモデルに適合しており、ダイナミックシャーシはオプションとして提供される適応サスペンションダンパーを管理します。 新しいフラッグシップは、他の道路ユーザーを魅了しないように他の道路の個人または歩行者が検出されたときにオフにする高ビームLEDを個別に管理する機能を標準として、フルLEDマトリックスヘッドライトも標準として取得します。 内部では、Enyaq IV … Read More

の大きな計画は、アウディのRSモデルのディーゼル駆動の未来を示唆しており、パイプラインにディーゼルR8とルマンに触発されたロードカーもあります。 Audiのディーゼルモデルの成功を祝うTDIイベントで、Stadler氏は次のように述べています。 RS5 TDIコンセプトについて話す – 追加の電気ターボを備えた3.0ビットディンエンジンが装備されていると、Stadler氏は次のように述べています。 広告 – 記事は以下に続きます アウディは間違いなくSQ5 TDIの成功に支えられており、すべてのアウディQ5バイヤーの12％がホットディーゼルバリアントに行くことを示している最新の数字があります。 将来のディーゼルR8を暗示して、Stadlerは次のように語っています。 Stadlerは続けました：「人々は楽しみたいのですが、燃料消費量が良くなり、それが私たちが取り組んでいるものです。」 ディーゼルR8に対するスタドラーの熱意は、アウディのR＆Dボスであるウルリッヒ・ハッケンバーグ博士によってバックアップされました。彼は次のように述べています。 そして、アウディのパフォーマンスディーゼル計画はこれで終わらないかもしれません。ディーゼルルマンレーサーに触発されたロードカーについて質問されたとき、スタドラーは次のように述べています。競馬場では、多くのトルクと適切なバランスを尽くして勝つことができることを示しており、この技術を道路に移すことができることを示しています。最初にテストしてから、道路に持ち込みます。」 このパフォーマンスディーゼルテクノロジーは、ディーゼルエンジンから最も経済を発揮するように設計されたさまざまなウルトラモデルと連動します。 A4、A6、A7 Ultrasはすでに英国で利用可能ですが、さらに続きます。 パフォーマンスディーゼルはアウディの正しい方向ですか？以下のコメントセクションであなたがどう思うか教えてください…

で明らかにされましたAston Martinは、V12 Vantage S Roadsterを明らかにしました。 従来のV12 Vantage Roadsterは先週、会社のウェブサイトから静かに落とされていました。この自動車はその代替品です。 Vanquishの565bhp 6.0リットルV12が装備されており、古いV12 Roadsterよりも55bhp以上を提供しています。また、新しいステンレス鋼の排気と新しいエンジン管理システムもあります。 広告 – 記事は以下に続きます さらに、古い6速マニュアルを7速自動化されたマニュアルボックスに置き換えることにより、アストンは0〜62mphの時間を4.5秒から4.1秒に削減しました。その201MPHの最高速度は、11mphの増加を表しています。 一方、わずか1,000rpmから510nmのトルクがあります。ポルシェ911カレラSは、ピーク時に440nmを生成し、5,750rpmで最大620nmです。それは、必要なときにいつでも十分なパフォーマンスが利用できることを意味します。 ランニングコストにもわずかな改善がありますが、19.2mpgと343g/kmの数値では、環境シールが承認される可能性はありません。 Aston Martin V12 Vantage S Roadster：スタイリング Vanquishのエンジンを借りるだけでなく、V12 S Roadsterは3段階の適応ダンパーを共有しています。これらはパワーステアリングに接続されているため、通常のスポーツモード、またはトラックモードを選択すると、ダンパーがしっかりと柔らかくなるだけでなく、必要な操作の量も変わります。 1年以上前に明らかにされたV12 Vantage Sクーペと同様に、ロードスターはいくつかの化粧品のアップグレードを取得します。フロートフロントグリルは、新しいV12エンジンへのエアフローを支援するために、ブラックまたはチタンシルバーメッシュのオプションを備えた、よりオープンになりました。 オプションとして、バイヤーはグリルの対照的なサラウンドとリアライトの間の黒いバーのコントラストサラウンドを含むグラフィックスのパッケージを求めることができます。軽量の10スポークブラック合金ホイールのセットも、オプションリストに新しいものです。 … Read More