今週のトップ5ニュース記事

1。BMW 2シリーズクーペが明らかに BMWは、ラインナップの古い1シリーズクーペを置き換える新しい2シリーズを正式に発表しました。来年1月にデトロイトモーターショーで公開され、3月にショールームに登場します。 2シリーズは、Audi TTとPeugeot RCZのライバルでのBMWSの試みであり、発売からさまざまなガソリンとディーゼルエンジンが搭載されます。 2つのシリーズは、それが交換する車よりもはるかにスポーツ志向であるため、1つのシリーズクーペラインナップからは、はるかに強力なエンジンのみが持ち越されています。価格はまだ発表されていませんが、約21,000ポンドから開始する必要があります。 広告 – 短い記事は以下で続きます 完全なストーリーを読む:BMW 2シリーズクーペが明らかにした 2.メルセデスCクラスのインテリアが明らかになりました 次世代のメルセデスCクラスの内部が明らかにされており、エグゼクティブSクラスのサルーンのそれを実質的に反映した、木、革、ブラシ付きアルミニウムのスタイリッシュなブレンドを示しています。大きなTFTカラータッチスクリーンは、スマートフォンタイプのジェスチャーとスクロールホイールで運営されているカスケードセンターコンソールの上にあります。メルセデスCクラスは、来年1月にデトロイトモーターショーで発表されます。 完全なストーリーを読む:メルセデスCクラスインテリアが明らかにしました 3.ホンダS660コンセプト

ポルシェ・カイエンヌはエアバスA380を引っ張ってギネス世界記録

を設定しますポルシェカイエンヌは現在ギネス世界記録保持者です。デゴール空港。 新しいレコードは、基本的な£66,676 Cayenne Sディーゼルを利用して設定されました。これにより、4.1リットルV8ツインターボを利用して380bhpを作成しますが、さらに重要なことは850nmのトルクです。これらの数字では、42メートルの距離にわたってエールフランスから供給された巨大な285トン、516席、長さ73メートルのエアバスA380を引っ張ることができました。 広告 – 投稿は以下に続きます 世界記録は罰金で設定されているよりも頻繁には、カイエンヌはかなりの湾岸で記録を取りました – 正確には115トンです。生産車両が引っ張った最も重い航空機の以前のギネス世界記録は、2013年に170トンの飛行機を牽引するために扱われた日産パトロールによって後退されました。 この車両は、ポルシェのGB技術者リチャード・ペインによって達成中に運転されました。 記録は、562bhpのカイエンターボSも使用して後で繰り返されました。 ポルシェは、ギネス世界記録に関係するとき、完全な見知らぬ人ではありません。 Marqueのさまざまなモータースポーツベンチマークとともに、ポルシェヒューマンパフォーマンスの12人のチームが、2009年に48時間にわたってトレッドミルで最大の距離を走る世界記録を樹立し、集合的に868.64kmをカバーしました。ポルシェの所有者とファンも同様にレコードを設定するために集まっています – 2008年、ドイツの2,325人の所有者の船団が記録上最大のポルシェのパレードを生み出しました。 ポルシェカイエンのプルパワーに満足していますか?以下に理解しましょう…

ガレージ労働率は、1時間あたり215ポンドの記録に達しました

整備士のワークショップでの1時間の労働力の最大費用は、Warranty Directの年間労働率調査によると、215ポンドの新しい記録数に達しました。 全体的に、英国の平均労働率のコストは、主要なディーラーと非フランチャイズディーラーを合わせて、現在74.33ポンドです。 •スピード違反の運転手は、£10,000の罰金に直面する可能性があります 広告 – 記事は以下に続きます 10,000件以上のケースを調べたこの調査では、ロンドンが車を修理するのに最も高価な場所であり、1時間平均91.99ポンドであることがわかりました。2013年に3%上昇しました。西ロンドンのフランチャイズワークショップの首都。これは、11年間で記録された最高のレートであり、保証直接が研究を実施しています。また、仕事のために1時間あたり200ポンド以上を請求している他の2つのガレージを見つけました。 南東部はトップ10の最も高価な地域を支配し、サリーは85.83ポンドで2位、ミドルセックスは85.17ポンドで3番目に費用がかかりました。テーブルのもう一方の端では、イングランド北部とスコットランドが車を修理するのに最も安価な場所の大部分を占めていました。 英国で最も安いガレージ労働率 最も安い平均料金は、スコットランドのアンガスで1時間あたり58.46ポンドでした。これに続いて、イーストロージアンが60.28ポンドで、ダーラム郡は62.45ポンドで3番目に安いものでした。 一方、フランチャイズと非フランチャイズのコストの間のギャップも劇的に閉鎖されています。 2006年、ギャップは84%でした。しかし、2014年には、ギャップは45%に閉じられました。 保証直接マネージングディレクターのデイビッド・ゲランは述べた。 「メインディーラーと非フランチャイズワークショップの価格差の縮小は、より安価な独立者からビジネスを奪っていると思われる、親愛なるファーストフィットと自動車センターの人気の増加と、提供するメーカースキームの出現による可能性があります。古い自動車の割引と全体的なフランチャイズレートを抑えるのに役立ちます。」 自動車を修理するコストは高すぎると思いますか?以下のコメントセクションで教えてください…

次のBMW X1は、効率に大きくなるように設定されています

ソースは、2015年の新しいBMW X1がそれが交換する車よりも小さくなることを確認しました。クロスオーバーは、2シリーズのアクティブツアラーと同じ前輪駆動アーキテクチャを使用し、ボンネットの下でエンジンが長距離ではなくクロスウェイに座ると縮小します。 私たちのスパイはテストで車をキャッチし、排他的なメインイメージを作成できるようになりました。これは、新しいメルセデスグラバルが3シリーズスタイルのフロントエンドを獲得し、ヘッドライトがダブルキドニーグリルに流れる方法を示しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます •購入するのに最適な4×4 現在のX1は、以前の3シリーズツアーのアーキテクチャに基づいています。ただし、新しいモデルではBMWのUKLプラットフォームを使用します。これは、次の1シリーズハッチと新しい1シリーズサルーンも支えます。このプラットフォームは、すでに小さな3ドアで使用されています。 モジュラーフロントドライブセットアップは、成長する小さな範囲で行うように、全輪駆動システム、ハイブリッドドライブトレイン、さらには完全な電力を飲み込むのに十分適応可能です。 「次のX1には内部的に大きな希望がありますが、それとX3の間にはるかに多くのスペースがあるはずです」とBMWの情報筋は語った。 「X1は小さくて軽くなります。現在よりもかなり少ないであるはずですが、内部も同じくらい大きくなります。」それは、そのパッケージが、BMWがアクティブなツアラーを与え、4,477mmの長さから約100mmを削減しながら、エッジからエッジまでの伸びの治療を受けているためです。 「私たちは、X1のキャビンの快適さに対処することに注目しました」と私たちの情報筋は認めました。 「燃料消費も私たちが一生懸命取り組んだ問題であるため、車が現在のものよりも短い場合に役立ちます。」 情報源は、新しいX1が2シリーズのアクティブツアラーと同じパワートレインオプションを実行することを示唆しており、トップスペックの車が2.0リットルの4気筒ターボガソリンとディーゼルを使用することを意味します。 X1は、小さなクーパーの3気筒ターボの軽量とより良い経済を活用します。 それは名目上、リアマウントされたHaldexスタイルのクラッチを使用して全輪駆動車になりますが、BMWソースは、フロントドライブX1Sが大量の販売を構成することを認めています。

Nurburgringは、「Green Hell」として知られる悪名高いNurburgringレーストラックが正式に販売されている8,400万ポンド

で販売されています。 Dusseldorfに拠点を置く部品会社であるCapricornは、RaceTrackが最初に販売されてから2年近く後、報告された1億ユーロ(8400万ポンド)で12.9マイルのトラックを購入しました。 •シートレオンカプラはNurburgringの記録を破壊します この取引には、サイトの開発とセキュリティの改善を支援するために、約2,500万ユーロ(2000万ポンド)の投資も含まれています。新しい所有者は、2015年1月1日の新しいサービスを管理するCapricorn Nurburgringと呼ばれる新しい会社を立ち上げます。 広告 – 投稿は以下に続きます •最速のNurburgringラップタイム 「熱狂的なモータースポーツファンとして、Nurburgringは常に私の情熱でした」と、Capricorn GroupのマネージングパートナーであるRobertino Wild博士は述べています。 「この特別なレース会場の大きな可能性を特定し、既存の構造を最適化したいと考えていますが、何よりも自動車技術クラスターのビジョンを現実に変えます。」 1927年に建てられたNurburgringは、937エーカーの面積をカバーし、グランプリサーキットで30以上のフォーミュラ1レースをホストしています。トラックの範囲内に寄り添うメーカーは、テスト後に自動車を調整できる開発センターも建設しました。

さまざまなレベルの自律車両技術者が混乱しているドライバー州の保険会社

は、車両保険の範囲業界が、より多くの事故につながる可能性のあるドライバーレス車両技術のさまざまなレベルの車両技術を備えた潜在的に混乱する車両購入者に対してメーカーに警告しています。 Thitchamの調査研究と協力して英国保険会社協会(ABI)が率いる自動化された運転保険会社(ADIG)は、ドライバーが新しい車に乗ってさまざまなレベルの自律運転技術に混乱していることに対する業界の懸念を強調する白い論文を導入しました。 広告 – 記事は以下に続きます 車両の自律性には6つの異なるレベルがあり、レベル0は自動運転技術を提供しず、レベル5は完全に自律的な車です。ドライバーがいつ車から管理するかを完全に意識していないかもしれない懸念があるため、保険会社に関係するのは中間レベルです。現在、ほとんどのメーカーは、ラインナップの一環として何らかの種類の自律性を提供しています。 •自動運転車レベル:車両自体を説明した車両への手順 この論文は、製造業者が車両のさまざまなレベルの自律性を明確にラベル付けし、ドライバーの違いを説明することを示唆しています。同様に、規制当局に、自律的および半自動車の新しいスタイルの要件について考えるように求めています。同様に、保険の補償市場は、運転手または車両が事故に責任を負っているかどうかを判断するために、事件に準拠した車のデータに即座にアクセスできることを望んでいます。

44の英国の町と都市が大気汚染の制限に違反する都市

新しい調査研究により、44の英国の町と都市が有害なレベルの大気汚染を発見しました。 王立医師大学の研究者によって発見された調査結果は、「PM2.5」(環境で吊り下げられた顕微鏡ビット)のレベルが、多くの大都市圏で上記の提案レベルを終了していることを示唆しています。 •ユーロ6排出 – 彼らはあなたにとって何を意味しますか? 広告 – 短い記事は以下で続きます World Health and Wellness OrganizationはPM2.5レベルを表しているはずです。1立方メートルの空気あたり10マイクログラムを上回るべきではありませんが、グラスゴーとScunthorpeのこれらのビットの典型的な濃度は、2016年には1立方メートルあたり16マイクログラムでしたが、ロンドンではレベルを暗示しています。リーズ、サウサンプトン、サルフォードは、まったく同じ期間に1立方メートルあたり15マイクログラムで記録されました。 英国の51の町と世界保健機関の周囲の空気汚染データベースの都市のうち、2016年に44の違反は、リーズ、ブリストル、イーストボーン、バーミンガム、マンチェスターの住民が影響を受けました。一方、アバディーンのサンダーランド、サンダーランド、アバディーンのボーンマスに住んでいる人々は、満足している家の町を発見したり、PM2.5レベルを提案したりすることを安心させます。 PM2.5ビットは、大気中に吊り下げられる直径2.5ミクロン未満の固体または液体ビットとして定義されます。これらのビットはあらゆる種類のソースによって作成されますが、調査調査では、道路移動はkerbside PM2.5レベルのかなりの割合で責任があることが示されています。これらのビットの過剰濃度は、喘息などの呼吸疾患だけでなく、心血管疾患を含む多くの健康とウェルネスの状態に関連しています。 報告書の著者は、ロンドンで最近導入されたT担当者など、大都市の汚染に対処することを目的とする努力が「非常に必要」であると述べたが、研究の背後にある研究者の1人であるToby Hillman博士は、「私たちは理解していることを理解している。ゆりかごから墓への悪い空気の高品質での影響。それは人間の健康に対する生涯のリスクです。」 英国の周囲の空気汚染リスト Town/City -Mean 2016 PM2.5レベル(μg/m3) Glasgow16 scunthorpe16 イーストボーン15 LEEDS15 ロンドン15 Salford15 Southampton15 … Read More

US Gigantic Amazon Eyes UK Vehicle Market

Amazonは、ヨーロッパの車両貿易への一歩を計画していると言われています。これは、最初に英国のインターネットで車両の販売を開始することを示唆しています。 Web Giganticは、車を販売するためにインターネットのアーム上に新しい金額を建設する大金の費用がかかると述べられています。ドイツのメディアの報告によると、新しいインターネットシステムはルクセンブルクに拠点を置く予定ですが、最初に英国での事業を開始します。 広告 – 投稿は以下に続きます •新しい車の取得:合計ガイド このビジネスはすでにイタリアで同様の計画を試していました。そこでは、フィアット・クライスラーと提携して、イタリアのウェブサイトでフィアット500とパンダを提供しました。クライアントは、Amazonだけでなく、車両を使用して車両を購入するだけでなく、車両を購入する場合もあります。その後、近接ディーラーに提供されます。このプログラムは今年3月に延長され、今では金融取引も含まれています。 アマゾンは最近、コンサルタントのオリバー・ワイマンのモーターマーケットの専門家であるクリストフ・モーラーを募集して、新しいプロジェクトの先頭に立った。 German Vehicle Magazine Automobilwocheによると、Moellerは現在、ヨーロッパの自動車メーカーと協力する料金を担当しています。 MoellerはAutomobilwocheに次のように語っています。「Amazonでは、ヨーロッパ市場のOEMサービスを監督しています。」 オンライン小売業は、将来的に成長するように設定されており、BMWのようなブランドは、わずか数分で車両を購入するだけでなく、クライアントが購入できるインターネット商人で既に紹介しています。 Amazonはまだヨーロッパの計画についてコメントしていません。新しい車両がウェブサイトで提供されるかどうかは不確かなままです。 Amazonの到着は英国の車両市場に何を示しますか?コメントセクションで紛争に参加してください…

新しい2017 Mercedes E-Class Cabriolet:コストと露出した仕様

メルセデスは、44,675ポンドから価格の新しいEクラスCabrioletの仕様を発表することにより、Eクラスの家庭を完成させました。現在英国で販売しています。 新しいソフトトップEクラスは、サルーン、エステート、クーペ、タフなオールテレインとともに並んでおり、4Matic 4輪駆動で初めて提供されます。 広告 – 短い記事は以下で続きます •2017年市場で最高のコンバーチブル メルセデスMRAプラットフォームを使用して、サルーンを示しました – 新しいコンバーチブルは、発信モデルよりも大きな車とトラックです。テープに対して、それは長さ4,826mm、幅1,860mm、高さ1,428mmで利用可能であると判断します。トラックは幅が広く、前面が67mm、後部は68mmです。建物はアルミニウムとスチールのブレンドであり、メルセデスは車とトラックのフロントエンドの構造と、固定屋根の損失に対抗するために床が追加されています。 33 スタイルの観点からは驚きはありません。電子クラスのカブリオレは、ソフトトップの格納式の屋根が追加されていますが、クーペの兄弟のラインとボディセープに準拠しています。前面には、LEDヘッドランプが挟まれたメルクのダイヤモンドスタイルのラジエーターグリルがあり、背面の周りにはまったく同じ水平スタイルのテールライトがありますが、新しいロック/ロック解除アニメーションがあります。磨かれたアルミニウムトリム – またはAMGラインカーとトラックのマットアルミニウム – は、Aピラーとフロントフロントガラスで機能し、車の肩の下をソフトトップコンパートメントを囲むトリムに向かって走ります。

英国のリスティング2019:英国のトップ車両市場の幹部

英国は、ある種のブレグジットに向かってつまずき続けていますが、今年の車はブリットリスティングを明らかにしているようです。自動車産業の頂点、ヨーロッパ、それ以上のもの。 今年のランキングには、Finance Of Financeの初めての殿堂入り者に加えて、サプライチェーン管理やロジスティクスからデザイン、広告、広報に至るまで、トップレベルの機能を保持する重要な専門家が含まれます。 広告 – 短い記事は以下で続きます •最高級の車両生産者2019 私たちの審査委員会は、誰を含めるか、どの購入を含めるかについて議論し、議論が後で電子メールで続けられたことについて、一日の最高の部分を費やしました。チームには、電化、自律運転、収益性の高い中国市場に対する車両業界の焦点の変化を反映した記録的な数の新しいエントリが含まれています。 いつものように、私たちのパネルは、過去1年間の会社のパフォーマンスとして、各個人の成果と組織内の重要性を考慮に入れました。以前の完全な受賞者である車のメンバーは、殿堂を明らかにしています – は、包含の資格がありませんでした。 次のページに完全なリストが提供されている状態で、上位10のスクロールを詳細にスクロールします。 10.ジョン・グッドマン ポールスターの最高執行責任者 11 イギリスのプジョーの元マネージャーであるジョン・グッドマンは、スタミナからボルボのスタミナに行きました。また、スウェーデンの会社の駆け出しのポールスターブランドが最高執行責任者であることも、最高の方向に向かっていることを示しています。