新しい空速装置MK3は、世界初の電気空飛ぶレーシングカー

として明らかになりました。世界初の電気飛行レーシングカー。サイエンスフィクションの仕事と考えられていた同社は、今年後半に最初のレースを開始するために制作を強化しています。
Airspeederの姉妹会社であるAlauda Aeronauticsは、現在、リモートパイロットレースで最初に競争する10の例を構築していますが、概念が機能する場合は2022年に一連のパイロットイベントを計画しています。

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大気sederはカーボンファイバー浴槽の周りに建設されており、各コーナーにローターブレードを備えており、同社は従来のヘリコプターや固定翼航空機よりもはるかに大きな回転能力を与えていると述べています。特に速い曲がりを介して5Gを生成し、フォーミュラワンレーサーのレーサーを超えます。
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各車両は、アウディSQ7以上の429bhpを生産します。エアスパイダーはまた、その軽快な130kgのkerb-weightのため、Octo-copterはF-15Eストライクワシ（空飛ぶ車の3.5、戦闘機の1.2と比較して）よりも大きい推力と重量の比率が高いと言います。また、超光構造は、0〜62mphがわずか2.8秒で扱われることを意味します。
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同社は、McLaren、Tom Walkinshaw Racing、Brabhamなど、Motorsportの側面など、EVの開発のためのいくつかのビッグネームの経験を求めています。ブレットヒルは、ボーイング747-8プログラムのフライトダイナミクススペシャリストとしての経験のおかげで、プロジェクトの航空宇宙側をリードしています。
また、レースはフォーミュラワンイベントとほぼ同じ方法でプレイされ、地面ではなく空中でのみ行われます。また、各オクトコプターは、バッテリーの変更のために定期的なピットストップを取る必要があります。これは、新しいクイックリリースバッテリーメカニズムのおかげで、エアスパイダーによるとわずか14秒に削減されたと言います。
空気速度とアラウダのデザイン責任者であるフェリックスピアロンは、次のように述べています。デザインアプローチのアイデアを紹介する際に、1950年代と1960年代のレーシングカーの古典的な形式を探りました。
「これは、美の要件が技術的および空力的な必要性に等しい時代でした。デザイナーとして、開始するのに適した場所はありません。空中に撮影された紙のビジョンとして始まったものを見ることに興奮しています。」

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