48ボルトハイブリッド技術

を使用して2019年以前に予定されている新しいFiat 500は、由緒あるFiat 500が1.3リットルのマルチジェットディーゼルエンジンを捨てて、終了前に新しいデザインが公開されたときにクリーナー48ボルトハイブリッドイノベーションを支持することが期待されています。 10年の。
有害なNOX排出量を削減するために、Fiat Chrysler Manager Sergio Marchionneは、範囲全体の車のより多くの燃料効果のあるパワートレインの選択肢を調べています。これらには、アルファロメオのハイエンドハイエンドデザインのプラグインハイブリッドとマセラティが含まれますが、グループの最小の車とトラックは、はるかに経済的なアプローチを受け入れます。
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•最高の小さな車
「私たちはさまざまなソリューションで遊ぶ必要があります」とマルキオンヌは語りました。 「この市場では具体的なものはほとんどありません。1つを除いて、それは小さな変位ディーゼルが死んでいるということです。他のものは何でも公正な遊びだと信じているので、実験します。」
しかし、マルキオンヌは、プラグインスーパーミニスが現実になる前に費用を見つけなければならないと主張したが、彼は中程度のハイブリッドが合理的な次のステップであると考えていた。
•保険に加入する最も安い車とトラック
「ハイブリッドは避けられないと思います」と彼は言いました。 「私たちは皆、最高の方向に動いています。懸念はテクノロジーではなく、消費者が支払うかどうかだけでなく、費用の懸念です。
「私たちは、[フィアット]パンダとフィアット500のような非常に多くの小さな車とトラックをまだ製造しています。そのセクションの車両に完全なハイブリッドを置くと、私たちは他のソリューションを発見するために要求します。そのため、48ボルトのシステムをはるかに賢明な方法で受け入れる必要があると考えています。」
このようなシステムを適合させることは、次世代のFiat 500が、現在の車よりも速く、走るのに安価であることを保証するはずです。ただし、昨年の小さなライバルが一連の晩年のNIPとタックで更新されたため、2019年以前にまったく新しい500が表示される可能性は低いです。
次の500のフィアットの計画をどう信じていますか？コメントで理解しましょう…