ディーゼルバンの税締め付けは、英国の経済情勢

ディーゼルがかなりの貧弱な報道の影響を受ける可能性がありますが、新しい調査研究では、英国がディーゼル駆動の産業自動車（CVS）に依存していることが明らかになりました。
自動車メーカー協会とトレーダー（SMMT）の研究では、88％の人々がCVSからの最小限のサービスが高品質の生活の質に悪影響を与えると考えています。 CVの96％以上がディーゼルで動作しています。
広告 – 投稿は以下に続きます

•ディーゼル禁止？燃料の未来を見ていきます
ビントラック、バスサービス、インターネット輸送トラックは、高品質の現代生活の中核であると言われている自動車の1つであり、数字は英国の17,000の救急車（その大部分はディーゼル）を示しています。毎年、それぞれとそれぞれに。
同様に、SMMTがリリースした数字は、180万人の唯一のトレーダーが彼らの生計をバンに依存していることを示しています。さらに、産業用自動車は、鉄道と鉄道を組み合わせた製品よりもはるかに多くの製品を3倍に移動し、その過程で英国の経済情勢に275億ポンドを寄付します。
SMMTとYouGovによって発表された調査に回答した2,007人のうち、46％が過去24時間で産業の自動車から直接恩恵を受けたと述べました。
さらに67％は、ビンコレクションの削減が生活を悪化させると述べ、38％がバスが悪影響を与えると述べています。 32％は、インターネットの配達での待ち時間が長くなると、彼らの生活は悪化すると述べています。
3月には、新しいディーゼル車の売り上げが37.2％減少し、燃料に対する消費者の信頼は、挑戦的な新しいディーゼル税政策の裏から落ちて導入されています。ジャガーランドローバーは、ディーゼルの売り上げが減少しているため、最近1,000人の企業労働者をレイオフしましたが、日産は、エンジン供給モデルの風が変化するため、英国の労働力を大幅に最小限に抑えることであることを明らかにしました。
SMMTの最高経営責任者であるマイク・ホーズは、この研究についてコメントして、「英国の道路には500万の産業用自動車があり、重要なサービスを強化する上で重要な機能を果たしています。」
Hawesは、産業用自動車が「私たちの経済のバックボーン」であると述べ、現代的なバン、トラック、バス、およびトラックがこれまでで最も清潔であると強調されていると述べました。同様に、彼は、政府が理想的な政策とインセンティブで艦隊の更新を促進するのを支援するだけでなく、政府が理想的な経済状況を維持する必要がある」と述べて、よく考えられている政策を備えた産業自動車に対する中心的な支援を要求しました。

新しいディーゼル車を手に入れるべきですか？私たちはプロを比較検討し、次の車両をディーゼルにするための短所を比較検討しました…