ボッシュとアストン・マーティンは、ハイブリッドDB9

を開発します。これは、違いのあるアストン・マーティンDB9です。これは、ドイツの会社Bosch Engineeringが英国のスーパーカーメーカーと併せて開発したプラグインハイブリッドイノベーションデモンストレーターです。
この仕事は、ハイブリッドがスポーツカーの駆動力学をどのように強化するかを正確に示す方法として、ボッシュによってアストン・マーティンに売り込まれました。ビジネスシェアの密接な関係のために、アストンはプロジェクトに新しいDB9​​を提供することに同意しました。
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DB9は、おなじみの6.0リットルV12をボンネットの下に保ち、現在の510bhpから「740bhpを超える」までの全体的な出力を改善する電気モーターで補完されます。
2つのモーターは前輪に電力を供給し、これを最初の4輪駆動のアストンマーティンにし、車を動かす180kWリチウムイオンバッテリーは車の後ろに車の後ろに座っています。ハイブリッドシステムは、DB9の1,785kgの重量に300kgの全体を追加します。
仕事は2012年4月に始まり、ボッシュには74人のエンジニアが車に乗っていました。 DB9は2012年11月にアストンマーティンから供給され、5月末に完了しました。
DB9はパフォーマンステストを開始します。早期のシミュレーションでは、車両がDB9の0〜62mph時間を4.6秒から少なくとも20％削減し、16マイル以上のすべての電気的多様性を提供する必要があることが示唆されています。