20 mphの速度制限提案は、10の運転手のうち7つの範囲が紛争
のうち7人が住宅街、学校、町の中心部エリアの近くで20mphの制限が必要であると考えています。それは、交通安全チャリティー、ブレーキ、アリアンツ保険による調査によるとです。 ただし、AAは、手順が実施される前に住民に相談する必要があると考えています。 「私たちは協議プロセスを強調しています。速度制限が導入される前に住民に相談する必要があります」とAAのスポークスマンは言いました。 広告 – 短い記事は以下で続きます •速度制限の増加により、道路がより安全になります 北ロンドンのイズリントンがすでに20mphの範囲の制限区をすでに運営しており、もう1つの北ロンドンの自治区であるカムデンが現在実装段階にあることを考えると、すでに低速度の制限には強い先例があります。最近リリースされた統計には、カムデンの20mphゾーンでの衝突が54％減少していることも示されています。 同様に、ブレーキ調査では、72％の人々が町や村の道路をウォーキングやサイクリングのために安全にする必要があると述べ、81％は地元の道路で交通が速すぎると信じていました。 •Chauffeursは、ポイントよりもスピード認識コースを選択します 慈善団体は現在、これらの措置の導入における中央政府の支援を求めており、議会に行くことを提案しています。 しかし、問題は明確ではありません。 AAは、調査対象の人々の75％が、20マイルの制限が家、学校、店舗がない道路に配置されてはならないと述べていると指摘しています。一方、8％の必要なスピード情報表示（速度が点滅する標識の点滅）は、20mphの制限を遵守するのが難しいという信念を指摘するかもしれません。